no to start....stuki przy kęceniu kierownica

[maciej72]

dzięki smyczka już wisi przy kluczyku SKODA

[Mast]

no to start....stuki przy kęceniu kierownica

jak w temacie - delikatne stuki przy kręceniu kierownicą na postoju - przekładnia pada?

śmiertelne - czy nie? koszty?

[pantol]

Mam to samo od jakichś 2-3 lat i UWAGA - tylko przy temperaturach poniżej zera. Byłem na sprawdzeniu całej zawiechy przedniej i nic - zero luzów.
U mnie wygląda to tak, że te delikatne stuki są lekko wyczuwalne na kierownicy i słyszalne i można je wywałoać w memencie zmiany kierunku kręcenia kierownicą lub ruszaniu/zatrzymywaniu auta. W innych przypadkach raczej nie występują. Tak samo jak przy temperaturach wyższych niż 0 stC.
Ja na razie nic z tym nie robię. Słyszałem teorię, że to wyrabia się wielowpust od regulacji wysunięcia kierownicy i nie należy zbytnio się tym przejmować. Ale ile w tym prawdy ?????? :evil:

[boozee]

u mnie tez stuka jak sie szybko kreci lewo-prawo az pod nogami czuc, a co do temperatury to jak jest ponizej zera to olej w maglu gestnieje i niweluje stuki dopoki sie nie "nagrzeje",a jak jest cieplo to stuka caly czas.wiec chyba wniosek prosty, trzeba wymienic maglownice.

[pantol]

jak jest ponizej zera to olej w maglu gestnieje i niweluje stuki ...

No właśnie, a u mnie jest odwrotnie :?

[ Dodano: Czw 01 Sty, 09 02:26 ]
Aaaa, i jeszcze poczytaj:

Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska
Forum - Octavia Club Polska

[Romekm76]

Mast, nie wiem jaki mam silnik - niby 2.0 benzyna ale co dalej??? takie samo pytanie zadalem na dziendobry , wiec oznaczenie znajdziesz na obudowie rozrzadu oraz w bagazniku obok kola zapasowego jest wlepka . Mozesz miec jeden z dostepnych z tej listy :P Forum - Octavia Club Polska

[Mast]

dzięki Panowie

oczywiście opcja z wielowypustem - bardziej mi pasuje niż perspektywa wymiany magla - cóż poobserwujemy.... auto mam od 30.12......
póki co wiem że stuka mi przy kręceniu kołami przy małej prędkości ( cofanie, parkowanie, ect) i na postoju - chyba niezależnie od tempertury coby śmieszniej było....; a i jest to bardziej słyszalne niż wyczuwalne, a już na pewno nie w podłodze pod nogami :roll:

a co do modelu silnika - jasne wlepa w bagażniku + rozrząd - tak jak w A4, nie pomyślałem o tym wcześniej ops:

[eX]

nie wiem czy w octavi tak jest ale moga byc gumy na maglownicy- jak sie wyrobia moze byc taki efekt

[houek]

U mnie taki objaw oznaczał rozsypujące się łożysko McPhersona.

[Mast]

U mnie taki objaw oznaczał rozsypujące się łożysko McPhersona.

też pięknie :evil:


potwierdzam objawy:
- stukanie słuszalne (niekoniecznie wyczuwalne na kole kierownicy lub podłodze)
- niezalezne od temperatury
- tylko małe prędkosci - manewrowanie :roll:

[houek]

Wymiana łożyska jest stosunkowo prosta i tania...trzeba tylko dobrze zdiagnozowac. Watpię zeby to była wina przekładni kierowniczej, bo te w octaviach sa raczej bardzo trwałe.

[Maru 123]

Mast, to łożysko... u mnie też już zaczyna co raz postukiwać i objawy tak jak u Ciebie...

[Gunship]

W moim przypadku skrajne kręcenie kierownicą również powodowało stuki.
Diagnoza wskazała jednoznacznie: łożyska przednich kolumn do wymiany.

[Maru 123]

łożyska same w sobie nie są drogie ale wymiana kosztuje tyle co te łożyska :?

[kruk4]

A ja proponuje zobaczyć pompe wpomagania i płyn wymienić może też pomóc

[Andja]

na 99% będą to łożyska McPhersona - miałem tak w FI.
o ile pamiętam wymiana nie była kosztowna, oczywiście należy zrobić zbieżność

pzdr

[wojtek841]

Potwierdzam, że w 99% będą to łożyska McPersona.... już po wymianie (16.12.2008) co do kosztów - lepiej nie robić tego w ASO - lekko ponad 500 PLN i rzeczywiście koszt łożysk porównywalny z kosztem wymiany (zewłaszcza że liczą sobie w ASO 158 zł netto za rbg - zdzierstwo !). Nie krzyknołeś kolego ile kkm przelatane ma autko... u mnie sypnęło po 215 kkm.

[Maru 123]

wojtek841, mój mechanik za t ą operację z częściami krzyczy 200zł...

[Mast]

wojtek841, mój mechanik za t ą operację z częściami krzyczy 200zł...

:szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

i za to go lubimy łonego go :lol: :lol: :lol: :lol:



BTW ostatnio jakby przestało stukać :roll:

pojawił mi się natomiast luz na kierownicy - nie luz układu, tylko luz góra dół na kole kierownicy.... przewiduję łożyska w kolumnie :wink:

przebieg 175tyś

[damiano231]

Podepnę się pod temat, może ktoś podsunie mi jakiś pomysł skąd mogą dochodzić stuki z przodu auta. Pacjent to Fabia I, mam nadzieję, że nie zlinczujecie mnie za to, że mając Fabię piszę na forum Octavii.

Sytuacja wygląda następująco:
jak jadę prosto to żadnych stuków raczej nie słychać, natomiast jak skręcam niezależnie czy w prawo czy w lewo na drogę z dziurami to słychać takie stukanie (zrobi tak "puk-puk"), auto było u mechanika i poza luzem na łącznikach stabilizatora nigdzie indziej go nie ma. Po wymianie łączników problem nie ustąpił. Dodam jeszcze, że przy pracującym silniku na postoju jak kręcę szybko kierownicą prawo-lewo to nic nie słychać, natomiast jak zgaszę silnik i kręcę kierownicą to słychać stuki. Podczas jazdy jak ruszam kierownicą prawo-lewo (test łosia) to też da się słyszeć te stuki. Czasami też słyszę stuknięcie jak ruszam samochodem pod górkę. Z góry dziękuję za wszystkie porady.

Nagrałem film:
tak to słychać na postoju.stuki na postoju